98年以來，受金融危機的影響，機械市場需求之一低迷，已經(jīng)探底，將不會再進(jìn)一步惡化。隨著經(jīng)濟穩(wěn)步回升和宏觀調(diào)控的利好，2013年工程機械市場開始顯現(xiàn)出一些回暖的信號。鐵路改革、水利項目上馬、機械列為我國十二五重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)等等一系列利好消息都預(yù)示：2014年機械行業(yè)將進(jìn)一步回暖，上銀導(dǎo)軌，PMI導(dǎo)軌等機械行業(yè)導(dǎo)軌制造企業(yè)都經(jīng)歷了金融危機沖擊的生存挑戰(zhàn)，2014年將隨著整個機械行業(yè)市場的好轉(zhuǎn)而迎來春天
一、民營資本獲準(zhǔn)進(jìn)入鐵路行業(yè)，鐵路全年投資總額超6500億
2013年，全國鐵路工作會議上提出，將進(jìn)一步拓寬鐵路建設(shè)融資渠道。加快實施分類推進(jìn)、分類投資、分類合作的多元化投資建路機制，鼓勵和支持地方政府、企業(yè)及民間資本投資鐵路建設(shè)。全面落實《鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實施意見》，爭取盡快設(shè)立國家鐵路發(fā)展基金，積極搭建吸引社會和民間資本投資鐵路的平臺，推進(jìn)鐵路投資主體多元化。2013年全國鐵路投資6500億元，投產(chǎn)新線5200公方里以上。要實現(xiàn)2020年我國四縱四橫客運專線網(wǎng)絡(luò)全長16000公里的中長期規(guī)劃目標(biāo)，今年我國將繼續(xù)財加大鐵路基建投資。近日中國交通運輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮也表示，2014年我國將加大對鐵路投資力富度，在政策上也會有一定的傾斜，鐵路投資總額肯定高于6500億。
根據(jù)調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2015年，中國高速鐵路運營里程將達(dá)到1.9萬公里;到2020年，中國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，快速客運網(wǎng)基本覆蓋中國各省省會及50萬以上人口城市。在10萬公里鐵路建設(shè)與運營實踐中，中國鐵路全面掌握了列車自動控制技術(shù)，實現(xiàn)了不同等級列車的混合運行，實現(xiàn)了高速鐵路與普速鐵路的互聯(lián)互通;構(gòu)建了鐵路安全風(fēng)險防控體系，實現(xiàn)了對列車、線路、橋梁、接觸網(wǎng)設(shè)備的全面檢測和維護(hù)。
分析人士指出，經(jīng)歷過2013年兩輪鐵路招標(biāo)后，2014年鐵路設(shè)備市場將迎來超過1200億元的招標(biāo)訂單，鐵路基建投資有望超預(yù)期。
二、2014年水利大項目紅利來襲
日前召開的全國水利廳局長會議傳出消息，為保障國家水安全，加強水利在經(jīng)濟社會發(fā)展中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐作用，2014年，我國將加快建設(shè)一批具有輻射帶動作用的重大骨干水利工程，并積極深化改革，破解制約水利發(fā)展的體制機制障礙。
2013年水利建設(shè)投資總共落實4397億元，其中中央投資1408億元、地方投資2989億元，投資規(guī)模保持較高水平。水利部規(guī)劃計劃司一位人士表示，今年水利建設(shè)投資將比往年略有增加，但具體數(shù)額目前還在核算之中，等1月下旬召開全國水利規(guī)劃計劃工作會議，這一數(shù)據(jù)將敲定并向社會公布。
目前，水利部也在加快水利投融資體制改革，爭取在穩(wěn)定并增加公共財政投入的同時，落實水利金融支持相關(guān)政策，鼓勵和吸引社會資本投入水利建設(shè)，改進(jìn)水利投資監(jiān)督管理，保障大規(guī)模水利建設(shè)資金需求和投資績效。“也就是要盡量讓社會資本參與到水利建設(shè)中來，盡量減少政府財政資金在水利投資中負(fù)擔(dān)過大的壓力?！彼恳?guī)劃計劃司上述人士表示。
隨著金融危機的洗禮，能夠活下來的機械行業(yè)企業(yè)都是行業(yè)佼佼者，緩慢恢復(fù)的市場趨勢并不會帶來太多的果實，只有準(zhǔn)備充分的企業(yè)才能抓住機遇，眾多機械行業(yè)上的導(dǎo)軌制造企業(yè)，你們準(zhǔn)備好了嗎？
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